Nuevos impuestos para controlar el tráfico en Nueva York

Por José Zabala

La aprobación federal podría llegar en junio, lo que iniciaría una cuenta regresiva de 310 días para comenzar un peaje que oscilaría entre US$9 y US$23 para ingresar a Manhattan al sur de la calle 60. El plan tiene muchos detractores. Un gran esfuerzo de retroceso bipartidista, respaldado por legisladores de ambos lados del río Hudson, buscó evitar que los conductores pagaran más para llegar a la ciudad.

Algunos legisladores en Nueva Jersey han dicho que el plan es injusto porque los automovilistas ya pagan peajes en puentes y túneles para ingresar a Nueva York, y el dinero de la tarifa de congestión no se usará para mejorar el transporte público en Nueva Jersey. Se espera que algunos automovilistas que pagan peajes para ingresar a Manhattan desde Nueva Jersey reciban descuentos o estén exentos.

El representante de Nueva Jersey, Josh Gottheimer, dijo que la aprobación federal no significa que el plan esté escrito en piedra, o que sea una buena idea.

“No solo conducirá a más congestión y más tráfico, sino que devastará por completo a los viajeros”, dijo.

La semana pasada, un grupo de legisladores de Nueva Jersey le escribió a la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, instándola a suspender la implementación del plan de tarifas de congestión.

“Los viajeros de Nueva Jersey ya pagan un peaje de US$17 cuando cruzan los túneles Holland y Lincoln, casi el doble del peaje pagado en los puentes que conectan a los condados de Manhattan, Queens y el Bronx. Como resultado, este precio de congestión duplicaría los impuestos a los habitantes de Nueva Jersey, y daría como resultado que nuestros electores paguen más de US$40 solo para ir a trabajar todos los días”, escribieron el representante Mikie Sherrill y media docena de otros legisladores.

“En un momento en que las familias de todo el noreste ya están lidiando con el aumento de los precios y los altos costos de vida, este impuesto adicional sobre el simple hecho de ir a trabajar es inaceptable”.

Los nuevos detalles de un plan financiero reciente de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) sugieren que los conductores no verán el comienzo de la tarifa de congestión hasta abril de 2024, como muy pronto.

 

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José Zabala, Periodista/Bloguero